竞赛相关链接：
1.竞赛官方网站：https://peshehodenmost.com/the-competition/utm_medium=website&utm_source=archdaily.com
2. 文件资料及表格下载：https://peshehodenmost.com/documentation/
3. 竞赛说明：https://peshehodenmost.com/wp-content/uploads/2022/06/Technical-Brief-ENG.pdf
<简介 Introduction>
保加利亚索非亚市政府邀请建筑师、城市规划师和工程师参加一项公开竞赛，设计一座横跨伊万·瓦佐夫区Byala Cherkva街的步行天桥，该天桥将在南方公园第二部分和南方公园第三部分之间形成一个新的连接。
本次竞赛承办方为索非亚市政府。关于本次竞赛的所有信息均已公布在承办方的网站：https://nag.sofia.bg/，竞赛官方网站：http://peshehodenmost.com/，竞赛官网将定期更新竞赛消息、问题解答、条件说明和其他相关信息，并同步发送至参赛人邮件中。
<竞赛日程 Schedule>
2022年7月1日——竞赛启动
2022年9月19日——发送解释问题的截止日期
2022年9月29日，17:30h——提交项目截止日期
2022年9月29日，23:59h——在系统中提交文件截止日期
2022年10月7日——宣布获奖结果
<奖项设置 Prizes>
一等奖，20000BGN
二等奖，15000BGN
三等奖，10000BGN
*1BGN≈3.5606RMB
<竞赛场地信息 Information About The Competition Area>
项目范围
未来人行桥的建设区域、其邻近环境和小巷网络以及现有绿地的必要变化约为45 decares，位于Byala Cherkva街的两侧。受影响的区域包括不同所有权的房产、Perlovska河河床以及Petko Karavelov街和Byala Cherkva街的部分道路和人行道。
步行系统现状
目前两个公园之间的步行系统连接包括在狭窄的人行道和过街通道。行人必须克服现状的一些障碍，而这不利于他们之间持续的流通性。两个公园之间也缺乏视觉和空间联系。
城市历史规划
索非亚的总体规划和分区规划都考虑了公园的连通性，但分区规划尚未得到实施。2002年的详细规划提出了Perlovska河的地下通道和步道网络系统的进一步发展，以及南方公园第二部分区域新的建设。
总体规划
索非亚市的总体规划允许在邻近的房产中进行最低限度的建设，这些房产属于城市公园和花园区域，其规划描述（部分）如下:“面积超过5公顷的日常和每周休闲的公园；允许建造与娱乐活动有关的建筑物及设施。根据详细规划确定，广泛公共使用的必要区域是法律规定的市政公共财产。控制地块的最小面积为1公顷。公园至少三分之二的绿地被大树覆盖。”
该区域允许的最大强度系数为0.06，建筑密度最大为1%，最小绿化面积为85%。
该地区目前的分区规划还规划了一条中央小道，其终点是Byala Cherkva街和Petko Karavelov街的拐角处。
▽分区规划（摘录）
▽场地范围内房产所有权信息
Byala Cherkva街道的交通统计数据
▽Byala Cherkva街和Vitosha大道十字路口
<竞赛目标 Competition aims>
2. 减少行人必须克服的障碍，以自然、无障碍的方式将公园的两个部分在不同层面上与车辆交通连接起来。
3. 考虑两个公园相邻和受欢迎程度以及原有的城市连通性，促进两个公园之间的步行交通。
4. 在两个公园之间创造视觉和空间交流。
5. 确保南方公园一区(国家文化宫前的区域)、二区和三区在一个连续的大型公园空间中融合。
6. 增加行人流量和市民进入绿地的机会。
<竞赛方案 Competition program>
在各自的提案中，各参赛队应根据以下竞赛范围和内容概要，提供具体的概念解决方案：
城市规划
参赛团队必须为两个公园之间的步行连接提出具体的路线，以及相关的城市规划框架的变化：控制性规划、道路交通、步行交通等。
团队必须注明任何有关改变当前城市规划和公园发展框架的建议，包括改变人行道、街道、巷道网络、建筑边界等。步行通道的容量和尺寸由设计师确定，但需合理。桥梁结构的高度与Byala-Cherkva街的高度，必须考虑无轨电车公共交通的通行以及其他允许的重型货物运输。
建筑和景观
团队必须为新的行人连接以及相邻的步行系统提供具体的平面方案。该提案必须在容量、人体工程学和法规方面合理。项目提案必须与两个公园的周围环境和谐地联系起来。桥梁本身以及接触区域应被开发为具有特色设施的公共城市空间。
无障碍设计
设计方案必须为全体居民提供一个畅通和无障碍的建筑环境，同时考虑行动不便者（包括残疾人）的特殊需求。
自行车和其他运动
迄今为止，尚未实施通往场地的单独自行车网络。然而，该桥应被视为该市未来自行车基础设施的一部分。因此，提案应考虑到可能划定的自行车道，也适用于其他交通工具（滑板车、溜冰鞋等）
垂直交通
根据设计团队的决定，可提出通过垂直交通技术手段进入人行天桥上层的解决方案。如果这些设施构成主要的交通工具，则应提出相关论证（容量、可行性研究、无障碍环境等）
结构设计
团队必须提出概念结构设计，以证实提案的技术可行性。概念设计的结构部分：
•施工系统、结构方案和概念、结构和技术解决方案；
•承重结构元件的大致尺寸和位置，根据结构设计方案确定。
桥梁的结构必须根据欧洲结构设计体系进行设计，考虑抗震性，该体系包括1990年至1999年期间的“欧洲规范”。
成本估算
各团队必须根据当前的市场价格，在汇总的基础上估算所需的造价成本。评估表格应在附录B的表格中填写。
限制因素
绿色系统
团队应该描述需要移除的树木数量和品种。承办方正在寻找一种对公园生态系统进行微干预的解决方案，并尽量减少移除高大的树木的行为。
地下基础设施
附上地下基础设施的样本。各参赛团队应考虑到电线、供暖管道、水管、污水管道等的位置，并在需要搬迁的情况下估算相关成本。
所有权
尽管在竞赛场地范围内存在私人财产，但不需要特别考虑所有权因素。选择最适当的方案将为索非亚市政府提供实施程序的依据，以修订影响区域内财产的现行详细计划，并组织必要的征用程序。
交通
如果在受影响地区内的交通方案发生合理的变化，则团队应酌情提供适当的建议提案。
成本估算
承办方未分配固定的建设预算。投资估算成本是参赛方案评定标准的一部分。
▽现状照片（部分）
<评定标准和方法 Evaluation criteria and methodology>
对城市规划方案和控制性详细规划、汽车交通和运输、行人和自行车交通的相关改造进行综合评估。评估桥梁和连接巷道所选位置的合理性。
标准2 (K2)：环境设计 — 最高可得：30分
对城市和公园环境空间和元素的原创性、功能性和可持续性进行评估，运动和娱乐的方便性以及舒适性也考虑在内。评估该提案在南方公园生态系统中的包容性。
标准3 (K3)：桥梁设计 — 最高可得：30分
对桥梁的独创性、功能性和结构方案，对其体量-空间表现和结构视觉效果进行评估。评估所选桥梁结构方案的结构合理性和最优性。
标准4 (Q4)：经济可行性 — 最高可得：10分
对参赛方案的经济可行性进行评估。评估成本和数量材料估算以及实际预测结果的完整性。成本估算参照估价方法中描述的估价公式。
<投标文件编制 Preparation of the tender documentation>
参赛作品必须由最多四块A0图幅的展板和A4格式的说明性材料组成。展板方向应为水平（横向）和垂直（纵向）的。竞赛材料以硬质纸张（泡沫纸板或类似材料）形式提交，并以文件形式记录在随附的CD上提交。作者或团队的姓名、照片、姓名首字母或缩写不应出现在所述材料中。参赛者不得在材料上贴上识别号。
展板要求
最多不超过四张横向排版的A0图幅的展板。如有必要，参与者可在展板上加入说明性文字，以阐明其想法。对字体格式和大小没有要求。
展板内容示例：
展板1：场地整体方案，M1:500
展板2：桥梁平面图、剖面图和立面图，M1:200。
展板3：桥梁结构方案，应由参与团队确定适当的表现形式。
展板4：阐明项目总体概念的其他材料：3D可视化效果图和其他说明材料。
对解释性说明材料的要求
文本必须单面打印，字体为Ariel，12pt。正文应简要阐明项目的主要概念，不应超过3600个字符(字母/数字，包括空格和标点符号)。文本不能使用(粗体、斜体、颜色、分栏、插入的图像、表格)格式。
对成本和数量估算的要求：
参赛者应填写于随附的表格文档。
对电子文件的要求
文件名必须为：1.pdf，2.pdf，3.pdf，4.pdf，zapiska.pdf，smetka.pdf。
*zapiska =解释性说明文本
**smetka =成本和数量估算
为了配合竞赛网站和媒体宣传，需附加一张团队代表人图片。图片要求：JPEG格式，尺寸为1900x1080px (72dpi，RGB颜色模式，水平方向)。参与者必须删除电子文件中的元数据！
注：本文由mooool编辑发布，如译文有误，请参看官方原文，更多竞赛信息详见官方网站：https://peshehodenmost.com/documentation/
审稿编辑：mooool
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