城市更新是一个动态持续的过程，并非是当城市发展到一定阶段的特定术语，它随着城市的兴起而诞生，随着城市的发展而持续。从城市建设之初，它就在一定程度上开启了自我的更新，而当经过一定时间的发展，这种更新更多体现为更大尺度的、从外到内的改变。当城市经历长期的工业发展，越来越不能满足现当代人的生活需求时，外界力量的介入便会使更新的时间尺度快速收缩，在短期内呈现较大的新的变化，那么，这种短期内的快速改变，是否真的有益于一座城市中最根本的要素——人？是否可以开启一次新的更新尝试，从点滴开始，从需求出发？本文以布鲁克林大桥公园项目作为切入点，简单介绍了对于一座城市滨水工业区长达22年的更新探索。
编辑：SIM
布鲁克林大桥公园(Brooklyn Bridge Park)长1.3英里(约合1.6公里)，历经20多年的建设，将一个85英亩的废弃工业海滨改造成了年接待游客达500万的公共景观。项目自1999年启动，到2021年12月，随着布鲁克林大桥下的艾米丽·罗布林广场的落成，该公园正式完工。公园实行一边建设一边开放的策略，自2010年公园第一部分开放以来，它就成为了城市生活一个不可分割的部分。
该公园为全球滨水项目树立了一个标杆，既将城市与海岸线重新连接起来，又为应对气候变化提供风暴缓冲区。公园成功的关键设计特征包括：一个巨大的声音偏转地形，保护了场地免受高速公路噪音干扰；从家具到石阶的所有材料的重复利用；修复多样的生态系统；基于自然和其他创新方式的游戏空间；丰富多彩的娱乐活动；其自我维持的经济模式，已经成为大型公共空间项目的新标准。
MVVA景观团队作为公园总体规划的首席顾问，并最终设计公园，他们几乎参与了该项目从启动之初的数百次公众会议、多个总体规划，到2008年开始的几个阶段性设计和建设以及近期完工的全部过程。经过400多次公开会议和22年的努力，在政府、专业团队和社区参与之下，布鲁克林成功塑造了这个具有重大意义的公园，一个可访问的、连续的滨河公园的愿景成为现实。
其实在规划早期，开发团队面临了一系列严峻的问题：
人们会去一个被地形和高速公路阻隔，而与社区没有连接的公园吗？
这个公园与它最大的基础设施–水岸应该是什么关系？
这个公园应该是什么样的？
在已知的限制条件下，它如何能够吸引足够多的人群，使其蓬勃发展？
……
▽公园设计图纸
布鲁克林大桥公园最终的设计理念来自公众，源于他们的诉求和对生活的渴望。1999年，早期的一次居民大会上，一位布鲁克林当地居民这样说道：“我已经老了，现在只能依靠固定收入生活，无法再去乡村度假。我希望能在夜晚去到公园的东河边，在河边散步，再看看月亮的倒影。”
她的请求引起了设计师的共鸣。纽约港、东河和曼哈顿下城的壮丽城市背景令人无法抗拒，但仅凭风景价值并不能维持公园所需的持续生命力。水岸必须成为一个既可以享受和又可以使用的地方。设计团队致力于创造尽可能多的方式与海岸互动，用复杂多变的水岸处理取代纯粹的堤岸，使人们能够亲近水。
▽废弃的码头，1990
▽布鲁克林大桥公园，2021
改造滨水区
设计师提出，公园必须是耐用的，地势低洼的地方长期面临着潮汐压力和偶发性的洪水冲击。为提高环境效益的同时增强体验感，设计团队以弹性设计为目标，同时以理解场地的复杂性和其广阔的环境为出发点，设计了一系列新的驳岸形式，其中石堤被赋予了多种特殊的功能，连续的石堤强化了公园的连续性，其造价低且塑造性强，在吸收潮汐和防风暴方面也具有突出的效果。
▽2005年的布鲁克林水岸，封闭的5英亩码头延伸到东河，坚实的地面上已没有自然岸线的踪迹
▽水岸改造前后对比，尽量保留了历史性元素
▽改造后的亲水驳岸
改造工业化的河岸对设计师而言是一个巨大的挑战，但他们也在这些残留的港口基础设施中找到了机会。这些被保留的元素赋予了场地更加独特的气质，是港口物质性的历史见证，也塑造了更为广阔的滨水景观。通过分析现有结构的可保留性和所能容纳的新功能，对后续的干预工作提供了一定指导作用。1号码头大部分为填土，而非结构，该区域可以支持较为明显的地形干预，包括倾斜的活动草坪。2号码头和5号码头相对稳定，完全用于草坪运动场和硬质场地，在合理的承重条件下挖掘了其潜在用途。这些码头上保留的旧仓库被重新用作遮蔽结构，同时可以提供照明。
▽1号码头，18英尺高的填土草坪提供了充足的光照和标志性的景观
▽2号码头运动场
▽2号码头夜间照明，持续到晚上11点
▽夜间的码头是一个充满活力的社交空间，也是城市生活的灯塔，与宁静的景观环境形成对比
▽6号码头，排球场建在仓库平台上，可承受相应荷载
巨大而亲密
公园平衡了周围巨大的规模和私密的空间。有时，布鲁克林和曼哈顿大桥、曼哈顿的城市天际线，无边无际的东河和纽约港呈现在一幅全景图景之中；而在另一些时候，人们也能透过树叶瞥见它们。
城市枢纽与城市活动
当MVVA开始设计公园时，众多的城市基础设施使现有的场地与城市社区隔绝。为此，设计团队对公园进行扩展，从北向南延伸场地，以连接更多的社区。他们在扩展的场地上创建了新的入口，将公园与主要的交通枢纽联系起来，并邀请来自城市各地的人。通过扩大的公共汽车站、水上出租车、自行车、停车场和地铁等不同的方式，提高了公园的可达性，让人们更容易到达公园。
这些“城市枢纽”首先被建造出来，将人们吸引到还在继续开发的公园中，并持续激活后来陆续开放的每个部分。它们与游戏区、特许经营区和其他具有直接用途和吸引人的项目相连，使人们能够方便进入，并迅速使公园成为日常生活的一部分。将路口从一端到另一端编织在一起的是一条30英尺宽的步道，这也是规划中优先启动的部分，可以使人们在施工期间也可以体验公园的全貌。
▽6号码头秋千谷
▽6号码头戏水区
大型桥墩和不同的结构条件为整个场地的高度多样化规划提供了机会。在一些较高地区，现有的码头可以承载一定荷载，与平坦的港口相比，新的地形扩大了视野范围，带来了更多不同的体验，为更多样化的景观空间创造了条件。
▽相比之下，2号码头篮球场和5号码头足球场相对较轻，以应对现有木桩有限的承载力
噪音护堤
MVVA将场地嘈杂和压抑的东部边缘改造成了植被繁茂的人工地貌。“噪音护堤”是一项工程壮举，同时也是一个受人喜爱的景观环境，它显著降低了布鲁克林-皇后区高速公路（BQE）产生的噪音。
▽独特的防噪音设计
▽利用独特的地形设计以阻隔城市交通产生的噪音
水岸处理
一项关键的举措是用一条耐洪水的石头海岸线来代替正在坍塌的堤岸。新建造的和自然化的岸线相结合的多样性河岸，带来了一系列将使用者与水联系起来的体验空间。
植物种植
通过改变公园内植物的构成和特征，让即使是经常使用公园的人也能在每次访问中发现一些新的东西。精心培育的植物栖息地，包括盐沼湿地和淡水湿地、微型森林、草地和花园，提供了不断变化的亲人尺度体验。与此同时，不同植物群落的拼贴式分层种植和植物形成的框架勾勒出对岸的城市远景，放大了空间纵深感，使相对狭窄的公园地带如图周围的东河和纽约港一样广阔。
▽1号码头，绿荫下的无障碍通道
材料语言
日常材料的运用使公园感觉亲切。在改造中运用旧码头的美学语言有助于塑造一个独特的身份，并将场地与过去的工业记忆联系起来。从回收的花岗岩到公园长椅上使用的打磨过的长叶黄松木，在公园的各种设计元素中都可以看到材料的再利用的痕迹，许多原材料都是从纽约市的历史基础设施中回收的，比如重建罗斯福岛大桥时回收的石头。
布鲁克林大桥公园无疑是成功的，因为设计师在设想公园的未来时，正视了场地的现实问题。公园中的生态结构不是作为纯粹的自然而设计的，而是城市的一部分，随着时间的发展而在人口稠密的城市中心茁壮成长。
昔日被分隔开的城市生活，如今通过一系列丰富的景观设施重新连接起来，每个人都能享有一片自在的空间。它深受当地居民和游客的喜爱，已经成为布鲁克林的一个重要组成部分。
项目详细信息
项目名称：布鲁克林大桥公园
项目地点：美国 纽约 布鲁克林
项目时间：1999-2021
面积：85英亩
客户：Brooklyn Bridge Park
景观设计师：Michael Van Valkenburgh
成本估算：Accu-Cost Construction Consultants, Inc.
土木、海洋和 MEP 工程师：AECOM
声学工程师：Cerami Associates
照明设计：Domingo Gonzalez Associates, Inc.
风险与防护：Ducibella Venter & Santore
交通规划：Eng-Wong Taub & Associates
建筑设计：Maryann Thompson Architects
雨水再利用顾问：Nitsch Engineering
灌溉：Northern Designs
平面设计：OPEN
公园建筑记录建筑师：Paulus、Sokolowski 和 Sartor
土壤学家：Pine and Swallow Associates
结构工程师：Richmond So Engineers, Inc.
水景顾问：R.J. Van Seters Company
结构工程师：Ysrael A. Seinuk，PC
图文资料：https://www.asla.org/2018awards/454576-Brooklyn_Bridge_Park.html
https://www.mvvainc.com/projects/brooklyn-bridge-park
“ 项目整合了场地复杂性、环境可持续性、经济效益、可达性和社会活力等众多因素，将荒废的滨水工业区改造为兼具良好社会效益和生态效益的城市公园。”
审稿编辑：SIM
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